Vad gör bromsskor egentligen?
En vanlig miss, både hos hemmafixare och tyvärr ibland även hos verkstäder, är att man monterar nya bromsbelägg (oftast de som sitter mot skivan) och helt glömmer bort bromsskorna i bak. De är minst lika viktiga för en säker bromsning. Bromsskorna sitter i trumbromsar, som fortfarande är vanliga på bakaxlarna på många bilar. När du trycker på bromspedalen expanderar en hydraulisk cylinder och pressar ut dessa bromsbackar med sina belägg mot insidan av den roterande bromstrumman. Friktionen som uppstår saktar ner hjulet och därmed hela bilen. De flesta moderna bilar har skivbromsar fram, men trumbromsar bak är fortfarande en vanlig konstruktion, ofta med integrerad handbromsmekanism.
Typiska tecken på slitna bromsskor
Att bromsskorna är slitna kan yttra sig på flera sätt. Ett av de vanligaste symptomen är att handbromsen tar allt sämre eller att du behöver dra den väldigt högt. Eftersom handbromsen ofta är integrerad i trumbromsmekanismen, är slitna bromsskor en direkt orsak till detta. Ett annat tecken kan vara ett skrapande eller gnisslande ljud från bakhjulet, särskilt vid låga hastigheter eller när du bromsar lätt. Ibland kan man också känna vibrationer i bromspedalen när man bromsar, även om det oftare är kopplat till skivbromsar. Om du upplever att bromsverkan känns sämre generellt, särskilt vid hårdare inbromsningar, kan det vara värt att undersöka bromsskorna.
Begagnad OEM vs. billig eftermarknad
Här måste jag vara tydlig. När det kommer till bromsar vill man ha kvalitet. Visst, det finns billiga eftermarknadsbromsskor som kan locka med ett lågt pris. Men ofta är materialkvaliteten, passformen och hållbarheten sämre än på originaldelar. En ny, billig eftermarknadsdel kan vara gjord av material som slits snabbt, dammar mycket eller till och med skadar bromstrumman. En begagnad originaldel (OEM) som har inspekterats noggrant av någon som vet vad de tittar efter, är oftast ett mycket säkrare och i längden billigare val. Originaldelar är designade för att fungera perfekt med resten av ditt bromssystem och har en bevisad hållbarhet. Att köpa en genomgången begagnad OEM-del kan ge dig prestanda och säkerhet som en ny, billig kopia sällan kan matcha.
Att tänka på vid köp
Innan du slår till på ett par bromsskor, oavsett om de är nya eller begagnade, finns det några saker du bör kontrollera. För det första, se till att de är avsedda för just din bilmodell, årsmodell och motor. Bromssystem kan variera även inom samma modellserie. För begagnade delar är det avgörande att beläggytan är jämn och fri från sprickor, djupa skador eller oljeföroreningar. Kolla att fjädrar och justeringsmekanismer (om de följer med) ser okej ut och inte är rostskadade eller böjda. Om möjligt, jämför med de gamla bromsskorna du tagit ur bilen för att säkerställa att formen och infästningspunkterna stämmer överens. En visuell inspektion är grundläggande för att undvika problem vid monteringen och för att säkerställa att de fungerar som de ska.
Håll utkik i vårt sortiment av genomgångna, begagnade bromsskor för din bil.
